Автомобильные шины бывают зимние, летние и всесезонные. Отличаются они рисунком протектора, конструкцией, а также химическим составом резины. С наступлением очередного сезона следует менять шины; не следует ездить летом на зимних шинах – они годятся лишь для езды при температуре менее +9 градусов, в тёплую погоду они размякают, как пластилин, и быстро изнашиваются. Летние шины в зимнюю пору отвердевают и скользят. Внесезонные шины для российского климата не рекомендуются.
Летние шины характеризуются самой высокой износостойкостью и отличной приспособленностью к скоростной езде. Зимние шины незаменимы для езды по обледенелым заснеженным дорогам. У многих зимних шин имеются шипы, обеспечивающие надёжный контакт шин и дороги. Внесезонные шины отлично приспособлены к зимним дорогам, на них стоит условный знак – снежинка или капля. Или маркировка - all season, tous terrain.
Также по иному критерию шины делятся на камерные и бескамерные. Элементы камерных шин – покрышка и камера с вентилем, позволяющим нагнетать воздух в шину и препятствующим его выходу наружу. У бескамерных шин вместо камеры есть воздухонепроницаемый резиновый слой. Герметичность обеспечивает плотная насадка покрышки на обод. Вентиль, нужный для нагнетания воздуха в шину, располагается и герметизируется в отверстии обода колеса.
Чтобы продлить срок эксплуатации шин, добиться максимального пробега и повысить безопасность езды, следует соблюдать следующие правила.
Первое: еженедельно проверяйте давление в шинах. Если в шинах неравное давление, это негативно влияет на управление автомобилем, а также к преждевременному и неравномерному износу протектора.
Второе: через каждые 8-9 тысяч километров пробега меняйте местами шины с передних и задних колёс автомобиля, так как шины на разных осях изнашиваются тоже по-разному.
Третье: убедитесь, верно ли шины прикреплены на колёсные диски по направлению вращения, которое указано на боковинах шин. Если шины установлены неверно и крутятся в противоположном расчётному направлению, их характеристики в условиях эксплуатации не будут наилучшими.
Четвёртое правило: спокойная езда. Резкие неоправданные ускорения, торможения, заносы в поворотах уменьшают срок эксплуатации шин, особенно шипованных.
Пятое и последнее правило: устанавливая новые шины, изучите износ старых шин. Если старые шины были установлены верно, и эксплуатировались правильно, то изнашиваться они должны были равномерно. Если же наблюдается неравномерный износ протектора, нужно проверить углы установки управляемых колёс, а затем смонтировать и отбалансировать колёса до ближайшей станции технического обслуживания.
Что до хранения шин, оптимальная температура равна +15 градусов по Цельсию. Ни в коем случае нельзя хранить шины при температуре выше +25 градусов или ниже нуля – свойства резины могут измениться и повлиять на функциональные характеристики шин. При хранении шин следует не допускать попадания на них дождя или снега. Также шины следует защитить от прямых солнечных лучей, а также искусственного интенсивного освещения, особенно ультрафиолетового.
На шины сильное разрушающее влияние оказывает озон. На складе недопустимы флуоресцентные или ртутные лампы, которые выделяют озон, а также любое электрооборудование, способное создать искру или утечку электроэнергии.
Шины нужны защитить от воздействия масел, смазок, любых растворителей, а также от сварочных брызг.
И последнее: при погрузках-разгрузках нельзя бросать шину с высоты более чем полтора метра – падение шины способно вызвать изгибы и повреждения бортовых колец. Шины с такими повреждениями нельзя допускать к эксплуатации.
